Un aspecto muy importante en el mantenimiento de un motor es el reemplazo de la correa o cadena de los tiempos, ya que esta une al cigüeñal (eje desfasado al que estan unidos las bielas y los pistones) con el arbol de levas, de manera que si se rompe  el motor dejara de funcionar subitamente.

La correa de los tiempos esta hecha por el fabricante para que dure en funcionamiento un determinado tiempo; si pasamos ese limite comenzamos a correr el riesgo de que esta se rompa y traiga como consecuencia otros daños que nos podrían salir muy caro.

  Por ejemplo, en algunos motores las tolerancias entre la apertura de las válvulas y el tope mas alto del pistón, son tan pequeñas, que al romperse la correa llegan a chocar algunas válvulas con algunos pistones, rompiéndose ambos y quedando el motor para una reparación  mayor  de lo que hubiera sido un simple cambio de correa de  tiempos.

  Por esta razón es tan importante que siga al pie de la letra el tiempo o distancia que determina el fabricante para el reemplazo de estas correas y cadenas;  en caso de que no tenga esa información consulte con su mecánico de confianza o  tenga presente la siguiente recomendación:

  Para  autos Americanos el tiempo de reemplazo puede ser tomado entre los 45.000  y 50.000 Km.  Para autos Europeos y Asiáticos se recomienda el reemplazo entre los 55.000 y  65.000 Km, aunque hay sus excepciones,   que duran mucho menos por lo optimizados que son esos motores.   

  Tome en cuenta que estas distancias varían con respecto al uso que se le dé al motor,  si usted siempre revoluciona mucho el motor  y hace grandes recortes  la correa o cadena sufre  y estas distancias disminuyen.

 Fuente: MiMecanico.com