Guadalajara,
México.-
Es raro que se dañe una computadora, pero sucede, y las
reparaciones son complejas, pues se trata de sistemas
electrónicos, sensores y circuitos.
Para Gilberto Trillo, dueño de un negocio dedicado al
servicio autoeléctrico, los autos que más le llevan a
reparar son Chrysler y Chevrolet. Específicamente las
fallas principales de Chrysler son sensores y de Chevrolet
son las computadoras.
"Por pasar corriente, por choques, Chrysler tiene la
computadora junto a la batería, entonces cuando hay un
golpe cerca del salpicadero del lado del conductor es lo
primero que se hecha a perder, la computadora", dijo
Trillo.
Entre las recomendaciones para mantener en buen estado la
computadora y componentes electrónicos se encuentran:
- El
darle una afinación al auto cuando se le dé el
servicio
- revisar
el rotor
- los
cables de bujías
- la
tapa del distribuidor y
- checar
que los postes de las baterías no estén flojos.
Al
hacer conexiones no se deben tomar las líneas porque
pueden darse interferencias electromagnéticas o puede
robarle tierra o corriente a algún cable que vaya a la
computadora.
También es básico evitar pasar corriente y revisar las
terminales de las baterías, que no haya falsos contactos
y que no conecten sistemas de sonido en cables que
interfieran con la computadora, por ejemplo, no sacar la
tierra de un amplificador de un cable que vaya directo a
la computadora.
Los autos que casi nunca le llevan a arreglar son Nissan,
ya que argumenta, traen un sistema efectivo y la
computadora ha salido resistente, por lo que es raro que
se descompongan.
Bajo la opinión del experto, los Volkswagen, como el Golf
y el Jetta, al igual que algunos vehículos de Ford, también
presentan sus dificultades.
"De Volkswagen el problema siempre ha sido el
tablero, se ha dado que cuando un cable de bujías se pone
en mal estado o cuando agarra alta resistencia, el tablero
es lo primero que se afecta", expresó Trillo.
El problema principal en estos autos se debe a que de la
bobina del distribuidor sale la señal para el tablero,
del distribuidor y de la bobina toma la referencia para el
tacómetro, entonces cuando un cable se llega a dañar
hace mucha resistencia y eso se refleja en el tablero, se
hace un corto.
De ahí que cuando una aguja se pone a temblar o a
parpadear ininterrumpidamente, pero sin marcar nada de
velocidad o de revoluciones, automáticamente es porque se
protege el tablero, en ocasiones basta con que se
desconecte y se vuelva a conectar, pero en otras se deben
reparar los motores del mismo.
Por el lado de la firma del óvalo azul, Trillo argumentó
que en la mayoría de los casos los sensores se dañan,
pero no las computadoras. En el caso del Mystique no tiene
mucho espacio para maniobrar dentro del carro, aunque de
cualquier forma sí es reparable; las camionetas de seis
cilindros de esta marca también presentan problemas, en
especial si son de las "chocolatas".
DESCIFRAR
EL 'ADN'
Para detectar la falla sirven los scanners o equipos de
diagnóstico, aparatos que se conectan al auto averiado y
da un diagnóstico del estado de la unidad, pues los vehículos
modernos tienen una especie de "caja negra"
donde guardan el registro, es algo así como su
"ADN".
Hay de varios tipos de sensores, termistores, potenciómetros,
entonces para eso se tiene que meter el scanner, detectar
el sensor que es y ya se hacen pruebas con el multímetro
porque a veces te indican con el scanner que es el sensor
pero ha llegado a darse el caso en que llegan a ser líneas,
un fusible o algo fundido y se llega a rescatar el sensor,
y si es el sensor nada más se quita, se pone se borran códigos
y se vuelve a instalar".
Lo primero que se tiene que verificar es que la luz de
aviso de falla o check engine esté prendida, llevarlo a
algún taller donde tengan equipo de diagnóstico
adecuado, se mete a scanner y ya metiéndose al scanner
nos va a decir qué función es la que no está
trabajando.
Hay que tener en cuenta que si se requiere por alguna
emergencia pasar corriente, el procedimiento debe ser
conectar entre las dos unidades al poste positivo de cada
una, y el negativo o tierra sacarlo de preferencia de
alguna parte del motor o de birlo a birlo de las llantas;
algunas partes de la lámina contienen tierras o negativos
de la computadora, por lo que si se utiliza para sacar
otra línea, se puede averiar el sistema electrónico.
CUIDADOS
ESPECIALES
Recomendaciones para mantener en buen estado la
computadora o el sistema electrónico del auto:
*
Que los postes de batería no tengan ácido, sarro o que
estén flojos.
* No pasar corriente porque los picos de corriente
afectan.
* Desconectar la batería completa si solda con soldadura
eléctrica.
* Al lavar el motor, secar bien arneses y agua en
conectores de la computadora.
* Revisar que el sistema del alternador sea el correcto.
* El daño de una computadora es por lo general el reflejo
de algún corto.
Fuente:
ElNorte
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