Los filtros
Filtros
de Aire, como son ??, y cual es su mantenimiento ??
Mientras que los filtros de
aire vienen en varios tamaños y modelos como los carros de hoy en día,
tres son los más comunes:
- Redondos
- Ovalados (o pista de competencia)
- Rectángulares
Comparten cuatro componentes principales.
Empezando por el interior del filtro, está el papel filtrante en sí:
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- Completamente impregnado (ó mezclado)
con una resina especial. Este papel no
sólo atrapa la suciedad, si no que la retiene. Este papel es sin
embargo científicamente mezclado para permitir el máximo flujo de
aire libre hacia el motor y resistir los cambios de temperatura y
presiones diferenciales.
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- En la parte superior e inferior del
papel hay empaques de plastisol las cuales permanecen flexibles
bajo condiciones extremas de calor y frio, asegurando un
sello total superior e inferior sobre la cámara de admisión de
aire.
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Este
empaque de plasticol se forma de un líquido espeso el cual es
precisamente medido dentro de un molde para empaque. El papel, la
malla interior y exterior se colocan en el liquido plastisol antes de
ser tratado en calor; como resultado, las empaquetaduras se unen a las
mallas y al papel para mantener la entereza del sello.
- La malla exterior es de acero
galvanizado expandido en algunos filtros, en otras es de acero
perforado protegido con pintura anticorrosiva de color aluminio,
proveyendo robustez al filtro y permitiendo un libre flujo de
aire. La malla interior también provee estabilidad al filtro.
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| El tercer tipo de filtro de
aire para autos más común es el filtro de paneles rectangulares. El
material del empaque está precisamente medido con respecto a la
cantidad de uretano o plastisol el cual cuando es curado forma una
base con la malla de metal y el papel filtrante plisado. Este,
además, sirve como un sello para la cámara de admisión. |
| Así
como los filtros de aceite, los filtros de aire parecidos en
apariencia no son intercambiables. Un elemento, el cual es muy corto,
hará que el aire no pase por el filtro; un elemento muy largo, puede
comprimirse creando fugas de aire o no hacer un sellado completo de la
cubierta de ingreso de aire, y elementos de diámetro y altura similar
podrían tener características de sellos total-mente diferentes que
podría efectuar la performance. |
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Frecuencia de cambio
del Filtro de Aire:
| Cambiar
el filtro de aire dos veces al año y revisarlo periódicamente para
extraerle el exceso de polvo. |
El cambio del filtro de aire
debe hacerse al menos dos veces al año, además se recomienda revisarlo periódicamente
para extraer el exceso de polvo que acumula debido a su función protectora
principalmente de las válvulas y los cilindros.
Al mantener un filtro de aire en óptimas condiciones además de proteger el
motor de partículas contaminantes se permite el paso de aire limpio para
permitir una óptima combustión y por tanto un ahorro de combustible.
Para extraer el exceso de polvo que se acumula en el filtro de aire, es
recomendable sacudirlo suavemente, sin golpearlo y sin utilizar artefactos eléctricos
de limpieza de alto poder.
Nota:
Un filtro de aire en vehículos de inyección electrónica (Fuel Injection) se
encuentra localizado en la cámara de inducción de aire y en vehículos de
carburación se encuentra en la parte superior del carburador.
Fuente: Autonota, Purolator
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