Retenes ACM (Poliacrílico)

Retenes VQM (Silicona)

1. Retenes con una moderada resistencia a la abrasión.
2. Se pueden usar a temperaturas entre -30 °C y 140 °C
3. No deben tener contacto con soluciones acuosas.
4. El labio no debe trabajar en seco

1. Retenes con una buena resistencia a la abrasión
2. Se pueden usar a temperaturas entre -60 °C y 180 °C
3. El material se autolubrica minimizando el rozamiento y desgaste
4. El labio no debe trabajar en seco

Retenes FPM (Vitón)

1. Retenes con uno muy buena resistencia a la abrasión.
2. Se pueden usar a temperaturas entre -30 °C y 220 °C
3. Son resistentes a los lubricantes y productos químicos que pueden destruir a los anteriores
4. El labio no debe trabajar en seco.

1. Retenes con una muy buena resistencia a la abrasión
2. Se pueden usar a temperaturas entre -70 °C y 260 °C
3. El labio debe trabajar en seco para que una fina capa de teflon pase del retén al eje. Por este motivo no se debe aceitar el labio en el montaje.

Factores de funcionamiento

Consejos de montaje

Un ligero aumento de presión hará que el labio de sellado ejerza un mayor contacto sobre el eje, aumentando la superficie de ataque, el rozamiento y por consiguiente la temperatura. Una presión externa puede provocar que el retén se salga del alojamiento o voltee el labio.

b) Lubricación: para un correcto funcionamiento de los retenes es necesario que el labio de sellado esté permanentemente lubricado. Así se evita el contacto directo del punto de ataque del retén con la superficie del eje, evitando un rozamiento excesivo y el consiguiente desgaste. Por este motivo es necesario lubricar el labio de sellado de los retenes antes de su montaje.

En los retenes de teflón es totalmente al contrario, no se deben aceitar antes de su montaje para que una fina capa de teflón, que hace de lubricante del labio, se adhiera al eje. 

1. Comprobar que las dimensiones del retén seleccionado se corresponden con las del eje y alojamiento.
2. Comprobar si el retén nuevo presenta algún daño, sobre todo en el labio. Nunca montar retenes dañados.
3. Comprobar que los retenes llevan el muelle en su sitio. Los retenes de teflón no llevan muelle.
4. Limpiar el alojamiento y la superficie del eje. Si se observan rebabas, eliminarlas.
5. Engrasar o aceitar ligeramente el reten.
   NUNCA ACER ESTE PASO EN UN RETÉN DE TEFLON.
6. Montar el retén totalmente alineado.
   Y recuerde: compruebe el estado del eje del alojamiento y del retén antes de su montaje.

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