Aquí estamos de nuevo con la cuarta y ultima parte de este tema el cual  cuadro de fallas cuando el sistema es demasiado ruidoso. Así mismo les recordamos que pueden enviar sus consultas técnicas de este tema al Foro de Consulta y con gusto serán respondidas a la brevedad posible, por nuestros colaboradores o nuestros usuarios.

1.- Collarín trabajó con poca pretensión, (debe ser de 80-100 NM).		2.- Collarín destruido.		3.- Tapa -buje del collarín y balero destruidos.
Causa: Resorte tensor vencido.		Causa: Horquilla descentrada. Causa: Falto precarga en el collarín (debe ser de 80-100 NM).		Causa: Collarín trincado. Causa: Horquilla y o bujes desgastados o rotos.
4.- Lenguetas desgastadas.		5.- Estriado de la maza destruido.		6.- Amortiguador roto, rondana lateral destruida.
Causa: Collarín trincado o bloqueado.		Causa: Desalineamiento entre motor y transmisión. Causa: Estriado de flecha de mando dañado. Causa: Balero y/o buje piloto desgastado o dañado.		Causa: Manejo inadecuado, bajas RPM y altas velocidades (3ra; 4ta. y 5ta.). Causa: Flecha de mando descentrada.
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7.- Resorte del amortiguador roto.		8.- Resortes desgastados por interferencia.		.
Causa: Sistema de desembrague defectuoso. Causa: Desajuste en motor por RPM y tiempo de encendido.		Causa: Fallas de montaje - Disco invertido - Disco y embragues incorrectos Causa: Excesivo rectificado del volante.		.

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