Pérdida de ceba en la Bomba de Aceite

Inmediatamente después de un cambio de aceite, uno de los asuntos de más confusión que enfrentan los mecánicos profesionales o personas interesadas en hacer sus propias reparaciones es la dificultad de recuperar la presión del aceite en la bomba a su nivel normal de operación.

Aunque no ocurre con frecuencia, es muy posible que la bomba de aceite pueda perder su ceba durante el cambio de aceite.

Cuando se drena el aceite usado del motor puede también vaciarse el aceite del tubo de recogida de la bomba de aceite y posiblemente de la bomba de aceite misma. Cuando se agrega el aceite de motor nuevo se ahoga de nuevo la entrada del tubo de recogida de la bomba de aceite, atrapando aire en el tubo de el lado de succión de la bomba de aceite. El aire atrapado causará cavitación en la bomba, e impedirá el flujo de aceite y la presión del aceite subsecuente.

Muchos instaladores culpan esta situación en el filtro de aceitey suponen que el filtro está bloqueando el flujo de aceite. Y aunque el instalador sospecha del filtro, instalará un segundo filtro. A veces se resuelve así, el problema por que el aire atrapado fué descargado cuando se retiró el primer filtro. Por lo tanto, se fortalece la sospecha del instalador de que el filtro era el causante del fallo.

El punto de todo esto es que el filtro de aceite no era el problema y en muchos casos hay una solución sencilla.

Si después del cambio del filtro y de aceite, la luz roja o el indicador de presión baja del aceite continúa por diez segundos, apagar el motor, retirar el filtro de aceite y, usando una pistola de aceite cargado con aceite de motor de grado 30, rociar aceite varias veces  en la salida de la base del filtro de aceite en el motor (Esta será la abertura al lado del perno roscado; no ayudará en nada rociar aceite en el perno roscado.)  Luego llenar el filtro con aceite de motor nuevo y reinstalar. Encender el motor y verificar que existe presión de aceite. En la mayoría de los casos el problema estará solucionado. NO permitir que el otro funcione durante más de diez segundos sin presión de aceite. Usar un reloj para cronometrar los diez segundos y estar seguro del lapso del tiempo. En ciertos casos, la bomba utilizará cada uno de los diez segundos para recuperar el flujo de aceite. Si esto falla de nuevo, retirar el filtro y encender el motor hasata que se derrame el aceite. Si esto falla de nuevo, retirar el filtro y encender el motor hasta que se derrame el aceite de la bancada del motor. NO continúe encendiendo el motor por más de diez segundos a la vez. Cuando el aceite se derrame, reinstalar el filtro de aceite, corregir el nivel de aceite y volver a encender el motor. La presión del aceite deberá volver a su nivel normal.

Nota: A vece se puede evitar este problema limitando el tiempo que drena el aceite.